くーすけです。
海運株は、配当利回りの高さで人気です。
ただ、2024年3月期からは、運賃高騰による好業績も終わり、海運大手3社とも減益・減配が予想されています。
私は、これら3社の株は持っていません。
が、長期投資部隊で配当株の比率を徐々に高めていくつもりです。
その対象として適当かどうか、海運株の代表・9101日本郵船について考えてみました。
そういえば、以前も日本郵船について記事にしていましたね。
www.kuroneko-investor.com
今回、改めて考えてみます。
同社は、株主還元方針として、配当性向30％、一株配当金下限を100円に設定しています。
4月7日の終値＠3,166円に対して、配当下限100円であれば、配当利回りは約3.1％です。
配当利回りとしては普通の水準です。
2024年3月期の会社四季報予想や市場コンセンサスによればどうか。
会社四季報予想通りなら、配当利回りは10.3％です。
ただ、会社四季報の予想は、往々にして強気すぎるので、注意が必要かと（当てにならないことが多い）。
市場コンセンサス通りなら、配当利回りは約5.3％です。
確かに高配当ではあるけど、5401日本製鉄や5334日本特殊陶業など、他にも6％を超えている銘柄もあり、珍しくはありません。
また、世界中で、新しく建造された輸送船が、2023年・2024年に稼働開始するそうです。
そうなると輸送能力の供給が増えて、運賃の押し下げ要因となります。
2024年3月期並みの業績を、2025年3月期以降も維持できる保証はありません。
私の結論。
現状からもう少し下げたら、配当利回り6%となる＠2,800円割れからなら、投資対象として考えられるかな、、、。
※ この記事は私の個人的な見解であり、投資は自己責任でお願いします。↓クリックしてもらえると励みになります。
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